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绝密!全球卡车排行榜:哪国销量最大?

发布于 : 2016-11-15阅读 : 722

9月份,全球卡车总销量497776辆。从9月份各洲卡车销量对比图中来看,亚洲当月卡车总销量403855辆,占去全球81.13%的市场;欧洲卡车销量排行第二,当月销量47879辆,全球市场占比9.62%;北美洲中重卡产量(为了统一,后面的分析都仍然按照这个指标进行)36765,全球占比7.39%;南美洲当月卡车销量5857,全球占比1.18%;最后则是大洋洲,当月卡车销量3420辆,全球市场占比0.69%,主要是靠澳大利亚和新西兰两个国家的卡车来支撑。

要说明的是,这份数据显示,北美洲是按照9月中重卡产量36765辆来统计,不得不说是一个小小的遗憾。笔者试着做一个推算:9月中国市场中重卡销量占卡车总销量的29%,按照这个比率换算,北美地区卡车总销量在126776辆,是中国当月卡车销量一半——当然北美卡车市场结构未必和中国相似,这个换算仅供参考,或许可以帮助我们对北美卡车市场体量有所了解。

换一个角度来看,北美中重卡9月份产量36765辆,中国当月中重卡73071辆,北美中重卡基本是中国中重卡的一半。

同时,插播个小知识:欧美各国是把皮卡划归乘用车类别的,因此这些国家皮卡数量相当庞大;而中国因为沿用前苏联老大哥的一套车型标准,将皮卡划归货车管理,因此皮卡迟迟得不到发展。

言归正传,中国9月份卡车总销量251757辆,而全球9月份卡车销量为246019辆——也就是说,中国的卡车市场销量比全球其他国家的卡车销量加起来还要多!数据显示,9月份中国卡车销量占全球卡车销量的50.58%。

●  亚洲卡车销量对比:前三甲为中国、日本、印度

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2016年9月亚洲共销售卡车403855辆。从各国销量对比中可以看出,中国卡车当月销量251757辆,占去亚洲市场62.34%的份额,以绝对优势位居亚洲第一。

第二名则是日本,9月卡车销量78209辆——注意,9月份中国中重卡销量73071辆,也就是说,中国的中重卡销量差不多等于日本卡车市场的总销量。作为亚洲第二大卡车生产国,日本9月份卡车销量市场占比19.37%。

第三名则是印度,9月份卡车销量24745辆,市场占比6.13%;前段时间因南海问题和中国撕扯不清、装糊涂耍赖的菲律宾竟然在亚洲市场排名第四,其9月份卡车销量19341辆,亚洲市场占比4.79%;第五名则是韩国,9月卡车销量9555辆,市场占比2.37%;亚洲市场最后的5%则是由印度尼西亚、越南、马来西亚三国一同瓜分。

●  欧洲卡车销量对比:第一名不是德国是英国!

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9月份欧洲卡车销量统计表中涉及的国家有24个,是卡车产销国最多的大洲——虽说欧洲也是小国众多,但是发展程度全球有目共睹,倒也在情理之中;不过国家虽多,各国卡车体量都不大,第一名英国也才8456辆。欧洲9月份共销售卡车47879辆,其中前五名英国、德国、波兰、法国、意大利合计占去60%的市场份额。

数据显示,英国9月份卡车销量8456,一马当先;德国销量8000辆紧随其后,第三名则是波兰4817辆——只有德国销量的6成左右;第四名法国卡车销量4204,相当于德国月销量的一半;第五名则是意大利,销量3000辆。

●  北美洲卡车产量对比:美国卡车占6成

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北美洲虽然只有中重卡产量,但也可以借此一窥各国卡车实力对比情况。美国9月份中重卡产量23106辆,占据北美市场62.64%;墨西哥12651辆,市场占比34.3%;加拿大则是1129辆,仅有3.06%的市场份额。

美国卡车世界闻名众所周知,不过排名第二的竟然是墨西哥而不是我们常见的加拿大,看来以后卡友们将有机会看到更多“我在墨西哥开卡车”的内容了。

●  南美洲卡车销量对比:巴西卡车销量第一

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南美洲国家不少,有12个国家1个地区,不过具备卡车生产能力的则只有五个。从9月份销量对比中可以看出,“足球王国”巴西销售卡车2737辆,占去南美洲市场的46.73%,将近一半的市场份额;其次是阿根廷,9月份销售卡车1666辆,占比28.44%;第三名则是智利,销量1174辆,市场占比20.04%;最后的哥伦比亚、乌拉圭分别销售卡车174、106辆,占比2.97%、1.81%。

同时,从地区分布可以发现,南美洲卡车生产国南部地区占了三个,分别是阿根廷、智利、乌拉圭;巴西位于南美洲东部,而哥伦比亚是南美洲北部五国中唯一一个能产销卡车的。

●  大洋洲卡车销量对比:澳大利亚和新西兰两国瓜分整个市场

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大洋洲也是小国林立,目前具备卡车产销能力的也就澳大利亚和新西兰两个国家。9月份,澳大利亚销售卡车2881辆,占大洋洲84.24%的市场份额;新西兰销量539辆,由于大洋洲卡车销量整体基数太少,因此数据上也得以占据大洋洲15.76%的市场份额。

●  编后语

这则数据基本显示了全球所有具备卡车制造能力的国家9月份的卡车销量——其中并没有显示非洲的卡车销量情况。据悉,非洲地区由于发展程度落后、连年战乱等原因,并没有卡车制造能力,目前也仅是靠进口一些欧美、亚洲等地的二手车或者已淘汰车型维持国内运输。(文/图 张宁宁)